Gare Nanterre La Folie – RER E
Gare Nanterre La Folie – RER E
Maître d’ouvrage : SNCF Réseau
Maîtrise d’œuvre : groupement TWIST (Arcadis / Explorations Architecture)
Financeurs : Etat, Région Ile-de-France, SGP, Ville de Paris, Départements des Hauts-de-Seine et Yvelines, Ile-de-France Mobilités, SNCF Réseau.
Architecte : Explorations Architecture
Programmation : création d’une gare du prolongement du RER E vers l’Ouest
Terminus : Chelles/Tournan <> Nanterre La Folie (branche Est du RER E)
Mise en service : 2024
Emplacement : quartier des Groues, boulevard de La Défense (Nanterre)
La troisième gare nouvelle du projet Eole (prolongement du RER E vers l’Ouest) sera implantée sur l’emprise ferroviaire des Groues.
Cette gare intermodale au cœur du quartier rénové des Groues contribuera à son dynamisme et au développement de l’intermodalité et des modes doux (vélos, piétons…). Elle participera à la désaturation du RER A et sera aussi une alternative possible en cas d’incident avec une correspondance à pied de 5 minutes entre les deux RER.
Les cheminements voyageurs seront plus fluides, plus simples et en lien avec les espaces publics grâce notamment à une imposante entrée principale de 8m de haut sur 12 mètres de large. 100% accessible elle accueillera plus de 10 000 voyageurs par jour, avec 22 trains en heure de pointe, 16 trains venant de l’Est et 6 de l’Ouest lors de sa mise en service complète « Est-Ouest ».
Le projet de prolongement du RER E vers l’ouest nécessite l’aménagement de voies de garage et un site de maintenance des trains et de l'infrastructure. Le site appelé « île ferroviaire » au nord de la gare Eole (constitué d’anciens entrepôts et ateliers) sera aménagé pour l’installation de voies de garage et d’un bâtiment de service.
Les points clés et bénéfices de la future gare
- Mise en service de la gare de Nanterre-La-Folie printemps 2024
- Une gare intermodale : vélos, bus, métros, trains
- Une passerelle piétonne de 12 mètres de large desservant les 4 quais de la gare de 225 mètres de long
- 6 voies
- Des trains fréquents : 22 trains en heures de pointe
- Deux ponts routes améliorant l’accessibilité et la connexion entre le quartier des Terrasses et des Groues
Futurs temps de trajets RER E
- Nanterre - Porte Maillot en 6 min contre 12 min aujourd’hui
- Nanterre – Magenta en 12 min entre contre de 25 min aujourd’hui
- Nanterre- Mantes-la-Jolie en 37 min contre 57min aujourd’hui
Planning
- 2015-2017 : Travaux préparatoires
- 2017-2020 : Réalisation du génie civil
- 2020-2022 : Pose des voies et caténaires et installation de la signalisation ferroviaire
- 2022-2023 : Aménagements des quais et de la Passerelle et second œuvre des locaux de la gare
- 2023-2024 : Finitions et essais
