Gare Nanterre-La-Folie ligne 15 Ouest

L’offre de transport sur le quartier des Groues, desservi en 2024 par le RER E, sera complétée par la ligne 15 du métro à horizon 2030. Cette nouvelle ligne, équipée de trains automatiques, permettra de relier la gare de Nanterre-La-Folie à Fort d’Issy- Vanves – Clamart en 15 minutes contre 45 minutes aujourd’hui.

La ligne 15 Ouest a pour objectif de renforcer le développement du pôle économique de l’Ouest francilien, et notamment de La Défense, premier quartier d’affaires européen, en le reliant à d’autres points stratégiques du Grand Paris, tels que les aéroports de Paris-Charles de Gaulle et du Bourget.

Plus de 800 000 habitants bénéficieront ainsi de nouvelles possibilités de déplacement, complétées par des correspondances avec les autres lignes du Grand Paris Express et des lignes de Transilien, RER, métro ou tramway. À l’horizon 2030, elle formera avec les lignes 15 Sud et 15 Est, une grande rocade de 75 kilomètres autour de la capitale. Le temps d’attente entre deux rames varie en fonction des périodes de la journée et de la semaine, avec une rame toutes les 2 à 3 minutes en moyenne.

Les bénéfices pour les voyageurs

• D’ici 2030, la ligne 15 Ouest offrira des correspondances optimisées avec les lignes du Transilien L et U, le métro 1, les lignes du RER A et E, les tramways et les lignes de bus environnantes.
• La Défense à 13mn de Saint-Denis Pleyel (contre 26 minutes aujourd’hui) !

La ligne 15 Ouest en quelques chiffres

• 14 communes concernées dont 2 départements
• 11 gares dont 10 en correspondances avec le métro, le RER, le transilien ou le tramway
• 22,4 km de métro automatique en souterrain
• 5,39 milliards d’investissement
• 2030, horizon de la mise en service de la ligne

Calendrier

La déclaration d’utilité publique a été obtenue en novembre 2016. Les travaux préparatoires ont démarré en mai 2017. L’arrêté d’autorisation environnementale a été obtenu en juin 2019. Le début de la consultation du marché conception-réalisation aura lieu au 2ème trimestre 2020.

Les acteurs du projet

La maîtrise d’ouvrage et le financement sont assurés par la Société du Grand Paris. La ligne sera réalisée en conception-réalisation. La maîtrise d’œuvre est assurée par les groupes Setec TPI et Systra. Systra est l’assistant technique à maîtrise d’ouvrage.

Un mot sur le Grand Paris Express

Le Grand Paris Express est un projet d’aménagement et de transports pour faciliter les déplacements de banlieue à banlieue. Quatre nouvelles lignes vont être mise en service à l’horizon 2030 (15,16,17,18), la ligne 14 prolongée au nord et au sud de Paris et 68 nouvelles gares vont être créées.