L’offre de transport sur le quartier des Groues, sera complétée par la ligne 15 du Grand Paris Express à horizon 2030. Au carrefour de la rue d’Arras et de la boucle verte, deux artères du nouveau quartier des Groues, la gare Nanterre-La-Folie proposera une architecture sobre et ouverte sur la ville, de nature à se fondre dans son environnement. À terme, elle sera surmontée d’un immeuble aux fonctions distinctes. Son aménagement intérieur, avec un hall d’accueil aux proportions très généreuses, anticipera les flux liés à la correspondance avec le RER E et l’accès à toutes les lignes de bus. Depuis les quais du RER E, les voyageurs pourront soit emprunter la passerelle au-dessus des voies ferrées et rejoindre la ligne 15, soit utiliser le passage souterrain de correspondance (réalisé par la SNCF).

Du long de ses 22,4 km, la ligne 15 tronçon ouest traversera 14 communes et concernera 800 000 habitants. Elle permettra de renforcer le développement du pôle économique de l’Ouest francilien, et notamment de La Défense, premier quartier d’affaires européen, en le reliant à d’autres points stratégiques du Grand Paris, tels que les aéroports de Paris-Charles de Gaulle et du Bourget. Les usagers bénéficieront ainsi de nouvelles possibilités de déplacement, complétées par des correspondances avec les autres lignes du Grand Paris Express et des lignes de Transilien, RER, métro ou tramway. À l’horizon 2030, elle formera avec les lignes 15 Sud et 15 Est, une grande rocade de 75 kilomètres autour de la capitale.

• Nanterre La Folie >> Aéroport Roissy Charles-de-Gaulle T3 : 45 min contre 1 h 26
• Nanterre La Folie >> La Seine musicale / Île Seguin : 22 minutes contre 40 min
• Nanterre La Folie >> Centre hospitalier des 4 Villes et Institut Curie à Saint-Cloud : 8 min contre 24 min
• Nanterre La Folie >> Institut Gustave Roussy : 24 min contre 1 h 20
• Nanterre La Folie <> Pont de Sèvres en 11 min contre 36 min aujourd’hui

• Novembre 2016 : Déclaration d’utilité publique de la ligne 15 Ouest
• Juin 2021 : Déclaration d’utilité publique modificative de la ligne 15 Ouest
• Le marché conception-réalisation a été attribué en juillet 2023 au groupement IntenCités 15
• 2024-2025 : Début des travaux de construction de la gare (génie civil)
• Horizon 2030 : Mise en service de la ligne 15 Ouest

Le Grand Paris Express est un projet d’aménagement et de transports pour faciliter les déplacements de banlieue à banlieue, sans passer par Paris. Ce projet qui contribuera à la transformation de l’Île-de-France. Quatre nouvelles lignes vont être mise en service à l’horizon 2030 (15,16,17,18), la ligne 14 prolongée au nord et au sud de Paris et 68 nouvelles gares vont être créées.

Automatique, le nouveau métro répondra au besoin de fiabilité des voyageurs. Selon les lignes, les rames arriveront en gare toutes les 2 à 3 minutes en moyenne. La ligne 15 permettra de relier la gare Nanterre-La-Folie à Pont-de-Sèvres en 11 minutes au lieu de 36 actuellement.

• Des temps de transports fortement améliorés
• Une fréquence soutenue avec une rame toutes les 2 à 3 minutes en moyenne.
• Plusieurs correspondances intermodales avec les lignes de métro 1, 9, 13, de tramway T1, T2, des trains Transilien J, L, U, les RER A, C, D et E
• Des accès plus rapides et simplifiés aux structures médicales, culturelles et économiques
• Des déplacements dans des transports désaturés
• Des aménagements aux abords des gares pour faciliter l’utilisation du vélo pour rejoindre le métro.

Au total, 130 universités et écoles supérieures, 408 établissements de santé, 656 lieux culturels se trouvent à 10 minutes à pied des futures gares du Grand Parsi Express.

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