Boulevard Circulaire, phase de test pour les quatre projets retenus du RD993 lab

Boulevard Circulaire solution Flowell 2021 (c) Colas

Un an après la sélection des candidatures dans le cadre de l’appel à projets « RD993 lab », le Départements des Hauts-de-Seine, en collaboration avec Paris La Défense et en partenariat avec le Cerema, lance la phase d’expérimentation des quatre projets retenus.

Les 4 projets innovants et connectés visent à améliorer le fonctionnement du boulevard Circulaire de La Défense, et le faire évoluer en démonstrateur de l’innovation en fluidifiant et en sécurisant la circulation, tout en contribuant à la réduction de l’impact écologique.

Les objectifs

Boulevard Circulaire Plan d'expérimentations 2021 (c) CD92

Boulevard Circulaire Plan d'expérimentations © CD92

La phase d’expérimentation comportementale a pour objectif de tester en situation réelle des nouveautés techniques et technologiques pour assurer leur bon fonctionnement et leur efficacité. C’est la dernière étape avant la mise en œuvre des solutions et infrastructures. À l’issue de ces expérimentations, les projets seront soit abandonnés ou réétudiés soit une deuxième phase d’essai sera proposée.

Voici les détails des quatre projets retenus

  • Flowell (signalisation)
Boulevard Circulaire solution Flowell 2021 (c) Colas

Boulevard Circulaire solution Flowell 2021 © Colas

Le Groupe Colas a imaginé un marquage au sol dynamique en se basant sur les LED des dalles reliées à une borne de pilotage et au réseau électrique. Le marquage s’active et s’intensifie en fonction des feux, des piétons ou des cyclistes afin d’améliorer la lisibilité des priorités sur les carrefours. L’évaluation du projet se base sur un protocole expérimental fondé sur des études quantitatives et comportementales. Il sera déployé entre le carrefour rue de Strasbourg, le boulevard Circulaire et la liaison médiane.

  • Gestion intelligente du trafic (fluidification)
Boulevard Circulaire solution Gestion intelligente du trafic 2021 (c) Citeos Qucit

Boulevard Circulaire solution Gestion intelligente du trafic 2021 © Citeos Qucit

Citeos, filiale de Vinci Energies et Qucit, élaborent un système d’analyse de données de trafic pouvant permettre de prédire 15 minutes à l’avance l’état de la circulation en fonction duquel des solutions pourront être proposées (modulations des plans de feux, adaptation de vitesse, message d’informations) afin de fluidifier le trafic. Ce projet propose une solution digitale alimentée en données de trafic (vitesse, débits..) et en données extérieures (météo, calendrier La gestion du trafic s’étend sur l’ensemble du boulevard Circulaire.

  • Luciole ® (éclairage public)

Le Groupe Eiffage installe une solution écologique à l’éclairage public en garantissant la réduction de son impact énergétique et environnemental. Le projet consiste à associer un revêtement routier clair aux propriétés photométriques optimisées et des luminaires LED reliés à un système de détection sur les lampadaires déjà existants. L’intensité lumineuse varie en fonction de l’approche d’un véhicule, cycliste ou piéton, elle augmente à son maximum quand leur présence est détectée, et diminue graduellement en leur absence. Cette solution vise à diminuer la pollution lumineuse en optimisant son usage en fonction des besoins tout en préservant une luminosité et une sécurité des usagers.

  • Solution SOFFT (optimisation des feux)
Boulevard Circulaire solution Sofft 2021(c) CD92 Olivier Ravoire

Boulevard Circulaire solution Sofft 2021 © CD92 Olivier Ravoire

Le Groupe Aximum propose une optimisation des feux tricolores pour favoriser tous les déplacements et fluidifier la circulation en contribuant ainsi au partage dynamique de la voirie. Il y a deux dispositifs :

  • Le système d’optimisation des conducteurs leur permet de recevoir des conseils de vitesse optimale grâce au déploiement d’infrastructures communicantes. Les informations et conseils leurs sont communiqués soit via une application mobile ou sur le tableau de bord des véhicules connectés, ou sont affichées sur des panneaux d’affichage sur le trajet.
  • Le système d’optimisation des piétons permet d’adapter le temps de passage des piétons en fonction de la présence et du nombre d’usagers détecté en attente de la traversée piétonne grâce à l’installation de capteurs thermiques intelligents et d’équipements communicants sur les feux déjà existants.

Qu’est-ce que le Cerema ?

Le Cerema (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement), est un établissement public qui s’affirme comme un acteur incontournable de la politique d’adaptation au changement climatique des territoires. Les métiers du Cerema s’articulent autour de 6 domaines d’expertise complémentaires tous liés à l'adaptation au changement climatique : Expertise et ingénierie territoriale, Bâtiment, Mobilités, Infrastructures de transport, Environnement et risques, Mer et littoral.

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