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Eole CNIT Défense

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En bref

Aménageur : Paris La Défense
Maître d’Ouvrage : SNCF et Ile-de-France Mobilités
Financeurs : Etat, Région IDF, Société du Grand Paris, Ville de Paris, Le Département des Hauts-de-Seine, Le Département des Yvelines, Ile-de-France Mobilités, SNCF Réseau

Surface :
Emplacement : Arche Nord - Sous le CNIT (Puteaux)
Livraison : Mise en service : 2022

Arrivée de la ligne E du RER à La Défense dès 2022

Le projet Eole consiste à prolonger de 55 km vers l’ouest la ligne du RER E actuelle, de la gare Haussmann Saint-Lazare à la gare de Mantes-la-Jolie en passant par le quartier d’affaires de la Défense et Nanterre. 47 km de voies existantes entre Mantes-la-Jolie (Ligne J Paris- Mantes via Poissy) et Nanterre seront réaménagés et modernisés. Un tunnel de 8km sera creusé entre La Défense et Haussmann Saint-Lazare, terminus actuel du RER E.

Le projet s’accompagne de la création de 3 gares (à Porte Maillot, La Défense-CNIT et Nanterre La Folie) et traversera 3 départements (Paris, les Hauts-de-Seine et les Yvelines). Au total, plus de 620 000 voyageurs par jour bénéficieront de cette nouvelle ligne dès la mise en service complète de la ligne en 2024.

Création de la nouvelle gare de la ligne E : La Défense-CNIT

Située en plein de cœur du quartier d’affaires La Défense, la future gare de la ligne E « CNIT-La Défense » va contribuer fortement au développement du quartier d’affaire : une ligne de nouvelle génération, plus de train, une nouvelle gare dont les volumes impressionnants vont permettre d’accueillir des flux de voyageurs importants. Elle sera la ligne la plus interconnectée d’IDF, notamment à la Défense avec (Lignes Transilien/ RER A, T2, Ligne 1 du métro et la future ligne 15 du GPE...) Un lien plus direct et plus avec les aéroports…

La future gare Eole sera implantée sous le CNIT, à plus de 30m de profondeur et les liens et correspondances avec le quartier et les autres lignes de transport seront facilités. Au niveau C du CNIT, une nouvelle salle d’échanges sera créée au même niveau que celle existante dite « Cœur de Transport » et reliée à cette dernière par le passage actuel. Cette nouvelle salle communiquera avec les niveaux supérieurs du CNIT, mais aussi avec le parvis, la place Carpeaux et l’extension du parvis côté Trinity.

L’accès aux quais du RER E se fera à partir d’un niveau en mezzanine (niveau J) en surplomb des quais, grâce aux différents escaliers fixes, escaliers mécaniques et ascenseurs qui y seront installés. Ce niveau constituera une salle d’échanges vers laquelle convergeront les principaux accès et correspondances : RER A, tramway, lignes Transilien L & U, sorties vers l’extérieur et vers le niveau C du CNIT.

La nouvelle gare de la ligne E CNIT-La Défense sera mise en service en 2022, permettant de rejoindre l’est parisien et la future gare de Nanterre-la-Folie à l’ouest. Puis en 2024, la mise en service sera complète jusqu’à Mantes-la-Jolie.

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